Norrakad...

Käisid külas kohalikud norrakad (Lillehammeri lähedalt) ja:
1) Seletasid, millised teed on talvel suletud - atlase pealt seda küll välja ei loe.
2) Arvasid, et Spiterstulenisse jne saab maantee pealt lumetraktoriga, mitte autoga. See on muidu OK transpordiviis, aga ajastus? Tuleb uurida.
4) Arvasid, et kõige lollikindlam on Gjendesheimist alustada ja seal lõpetada. Tee viib üles, parkla on suur...
5) Kinnitasid arvamust, et lihavõtte-nädalavahetus tasub heaga ära unustada.
6) Ütlesid, et Glittenheim on "teenindusega". Minu kaardil ei ole. Tuleb veel uurida seda majade-värki.
7) Ütlesid, et Raini "7 tundi Stockholm - Lillehammer" on alla hinnatud. Pigem on -Lillehammer: 9 ja -Gjendesheim: 12 tundi.

Lisaks andsid kasulikke kontakte, ja pakkusid iseenda kodu öömajaks.

Tore :)

Jotunheimi marsruudid

AM:
Otta – Lom – Bovertoni järv – suuskadel Krossbu onn – Smorstabi liustik – Gravdaleni org – Leirvassbu onn – Visdaleni org – Spiterstuleni onn – radiaal Glittertindeni tipule 2472m – Spiterstuleni onn – Glitterheimi onn – Russvatneti järv – Bessvatneti järv – Gjendesheimi onn – radiaal Gjende järvele – bussiga Gudbrandsdaleni org – Mjosa järv – Gardemoeni lennujaam – Oslo

austraallane:
... caught the afternoon train from Oslo to Otta, and then a taxi bus to the DNT hut at Gjendesheim the starting point of the skiing part of the tour, arriving at dinner time.
1st day was a 18 km track in cloudy but pleasant weather along a frozen lake to Gjendebu, another excellent DNT hut.
2nd day we covered a similar distance this time on more undulating terrain to Fondsbu.
3rd day saw us follow the trail to Olvasbu our only unserviced hut gaining 400 meters during the day.
4h day saw us follow the twigs again, this time over more interesting terrain to Spiterstulin
5th day Galhopigen climb attempt (failed)
6th day two members of the party accompanied by the Norwegian followed the twig track to Glitterheim. The remainder of the party made a track over the summit of Glittertind at 2464 meters.
7th day rest & drinks
8th day followed the twigs on a challenging 21km ski back to our starting point at Gjendesheim
9th day one hour taxi bus return trip to Otta

Stephen Senn
1..6 aprill, said veidi vihma ja jõed olid nähtavalt lahti
1 Gjendesheim - Gjendebu, vastutuult, raske
2 Gjendebu - Olavsbu
3 Olavsbu - Spiterstulen
3 Spiterstulen - Glitterheim
4 Glittertind'i tipu katse
5 Glitterheim - Gjendenbu
Sisuliselt tegi nelja suusapäevaga Jotunheimile ringi peale.
Kommenteeris, et rajad olid liiga lauged :)

Austraallase oma tundub jube mõistlik marsruut. Ilus, teeb kenasti ringi, raskemad tõusud on keskel (mitte alguses). Küsimused aga - kas seda jaksab, kas aega on piisavalt, jne jne.

Jotunheimi kaart

Sain Matilt Jotunheimi kaardi, 1:50k. Esmapilgul tundub väga malbe koht olema, mägedest saab orgusid mööda kenasti ringi minna. Võib muidugi ka seina mööda üles ronida :)

A peaks ka 1:100k kaardi ostma.
Jotunheimen fjellkart CK45
Jotunheimen CK 45 - Plano

LP sain ka, Priidu käest.

Transport

Variandid :)
- autoga Tallinn - (Helsingi) - Stockholm / Kappelskär - Jotunheim.
- lennukiga Stockholm / Oslo, sealt rendiauto, tagasi samapidi
- lennukiga Oslo, sealt rongiga Ottasse, bussiga Jotunheimi

Kõige arukam on oma autoga minna. Muud variandid lähevad kallimaks ja vist ei anna midagi juurde. "Hommikul Eestist ära ja õhtuks suusatama" niikuinii ei saa, ka lennukiga Oslosse minnes mitte, seega tuleb öö enne matka magada Jotunheimi külje all. Samamoodi on tagasi tulles enne sõitu vaja välja magada. Laeva asemel hommikuse lennuki peale minnes tuleb ärgata nii vara, et ega seegi öö täie magamise ette ei lähe...

Stockholm / Kapellskär -> Lillehammer on oma autoga 7-8 tundi. Sealt Jotunheimi on 150km. Kokku tuleb siis ~10 tundi sõitu, ja umbes 1500-2000 krooni bensiinile.

Väikeautoga läheb 4 inimese transale:
- 6000 ... 8000 krooni laevapiletid
- 4000 krooni kütus
= 2500-3000 krooni inimese kohta.

Väikebussi ja 8 inimesega:
- 2x3000 = 6000 krooni auto üleviimine
- 2x2x3000 = 12000 krooni kajutid
- 5000 krooni kütus
= ~3000 krooni inimese kohta.
(ja kui bussi pole, tuleb see üürida, umbes 6000 krooni.)

Siit võib veel alla saada - kajuteid on mõnedel päevadel ka 2200 krooniga, auto ülevedu ja kütus võivad vähem maksta. Abs miinimum tuleb 2000 krooni inimese kohta. Mis on tegelikult päris vähe.

Lennukipiletid: bookinghouse | flynordic

TLL - STO - TLL finnair / bookinhouse: ~3500
TLL - OSL - TLL EstoniaAir / bookinghouse: ~2000
flynordic.com: alates 30.03.2007 TLL - STO / STO-TLL ~200 SEK = ~300 EEK
STO - OSL käib flynordic tihti, hinnad 300 v 500 SEK.

Hinnad

SEK = 1.7 EEK
NOK = 2.0 EEK

DNT membership: 480 NOK
Norra mägimajade hinnad:
- 140 .. 270 NOK mitte-DNT-liikmetele: 140 põrandal, 270 toas
- 75 .. 205 NOK DNT liikmetele
6 ööd tuleb siis ~1200 NOK, ehk 2400 krooni.
Tüütult kallis :(

Autoga Tallink: TLL - STO - TLL on 6000 .. 8000 krooni, väikeauto + kuni 4 inimest

Autod 15.03.2008 - 23.03.2008
Hertz.se, renault trafficker, 5500 SEK = 9500 EEK
Hertz.se, ford galaxy, 4500 SEK = 7500 EEK
http://matkabuss.ee/bussid_buss7.htm Ford Transit - 800 EEK päev, 6500 EEK
http://buss.matkaexpert.ee/ "valdo matkabuss" 1100 EEK päev, 9000 EEK

Norra

Norra suusamatkamise kohta on netis lõputult infot.
DNT - the Norwegian Trekking Association

Kaardipoed:
www.cappelen.no
Jotunheimi kaart 1:100000, CK 45
www.kartbutikken.no
www.lantmateriet.com

Jotunheim

Jotunheimist ei tea ma suurt midagi peale selle, et seal on mäed, on lumi, on majad ja suusatada saab kah. Eestist on seal inimesi talvel käinud küll, tuleb end häbematuks teha ja nõu küsida.

Jotunheimi suusarajad on kõrgemal kui Kungsledeni / Abisko omad. Väidavad, et lähevad 1800 m peale välja. (Kebnekaise all käisime me rõõmsalt 1600m kõrgusel liustikul.) Suvel sealkandis käinud inimesed kinnitavad kui ühest suust, et on hirmus ilus küll. Aga kui juba suvel on ilus, peab talvel täiesti hinge matma!

Jotunheimis on Norra kõrgeim tipp Galdhøpiggen, 2469m. Ka sinna saab talvel tippu ronida, aga ma ei tea veel, kui kerge v võimalik see on.

Jotunheim on Stockholmile poole lähemal kui Kebnekaise, sinna peaks autoga saama küll. Autosõit tuleb umbes poole odavam kui rong või lennuk.

Viidad Jotunheimi tali-matkadele (ise leidmiseks tuleb googlesse tippida +jotunheim +telemark. Telemark on põhjamail levinud matkasuusatamise vorm. Meie nii ässad pole ja vastavaid suuski meil ka pole, ajame tavalise laia lauaga läbi ;)

Kellegi foto-set flickris
Austraallane Jotunheimis

Kebnekaise kant

KEBNEKAISE on Rootsi kõige kõrgem mägi (2100m, pluss jäämüts). Temast läheb mööda Rootsi kõige pikem matkarada, Kungsleden. Kõige klassikalisem marsruut algab Kungsledeni põhjaväravast Abiskos, keerab 60 km lõuna pool Kungsledenilt idasse, läheb Kebnekaise baasjaamast / hotellist mööda ja lõpeb Nikkaluoktas. Kõrgused on 500m ja 1140m (Tjäktapasset) möhhi vahel, üldiselt käib rada puudepiirist palju kõrgemal.

Suurel rajal matkavad muidugi ainult nõrgad. Tugevad lähevad mööda kõrgeid kurusid ja teevad tippe, keskmised nagu meie teevad haake ja leiavad ilusaid kohti. Võimalusi on palju. Näiteks võib pihta hakata hoopis Norrast - sõita rongiga üle piiri, tulla enne Narvikut maha ja siis üle mägede Kungsledenile. Võib lõpetada kusagil mujal. Võib ka nädal aega majakeses istuda ja tormi vaadata. Sealsamas Tarfalas mõõdeti 1992. aastal tuule kiiruseks 81 m/s, sellisega ei saa isegi õues pissil käia, rääkimata suusatamisest.

Kebnekaise juurde on kõige mugavam sõita Stockholmist rongiga. Auto jaoks on tee liiga pikk, umbes 1400 km. Sinnasõitmisega saab ehk veel hakkama, aga matkalt tulles on uni ikka NII magus, et mina küll nii pikalt sõita ei julge.

Teoreetiliselt saab talvel ka Kebnekaise tipus ära käia. Meil see ei õnnestunud ja ei ole päris selge, kui lihtne / võimalik see on. Ühed ütlevad, et talvel on tänu lumele lihtsam kui suvel; teised, et libe ja kassid ja korralik mäeoskus. Aga kui ilma ei ole, ei lähe niikuinii.

Olulisi lehti:
Meie 2006. aasta matkapäevik
Meie 2006. aasta pildid
Kati 2005. aasta pildid
Kungsleden @ National Geographic
Kungsleden @ walkingworld
Kebnekaise @ wikipedia
Lapdanalds, kust saab vahvlit ja odavad Soome õlut

Plaanid - jämedalt

Plaan minna kas Põhja-Rootsi Kebnekaise kanti või Kesk-Norra Jotunheimi. No Jotunheim pole tegelt Lapimaa, aga mis sest.

Kõik plaanid on alles kujunemas, aga mis teada on, on umbes selline:
- minek märtsi lõpus / aprilli päris alguses.
- matkasuuskade ja seljakotiga.
- ööbimisega mägimajades.
- minek oma autoga (kui kesk-Norra) või rongiga (kui põhja).
- eelarve tuleb kas 10k või vähem.
- grupijuhti hetkel ei ole. Eks näis, kas tulebki.
- mäed on mäed! kui on torm, siis liikuda ei saa. mängukaardid kaasa, värsked anekdoodid pähe!

Kebnekaise on rohkem põhjas, Jotunheim on veidi kõrgem. Matkamise, ilmastiku ja üldise olemise mõttes peaks mõlemad olema sarnased. Mõlemas on märgitud rajad, mägimajad, oma riigi kõrgeim tipp ja hästi ilus. Valik tuleb teha puhtalt meie enda eelistuste pealt.

Kebnekaise kandis oleme mina käinud ühe ja Kati kaks korda. Sinna võib minna veel ja veel, aga muidugi on Skandinaavias matkamist mujal kah.

LAPIMAALE!!!!

See on 2008. aasta kevadise suusamatka blogi :)

Kogun siia kokku matkaeelse info: kuhu minna, millal, kellega, miks.

Kui tahad ka tulla, kirjuta kaur@obs.ee v helista 5058952 :)

-kaur